I manifesti

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 Anche i manifesti evocano storie cittadine.































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LA COSTRUZIONE DEL PONTILE

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 Storia del Pontile di Gioia Tauro Il 4 ottobre 1952 furono consegnati alla Società Ferrobeton i lavori per la costruzione del pontile di approdo alla Marina di Gioia Tauro, per il quale fu prevista una spesa di circa 120 milioni. Il progetto prevedeva la lunghezza utilizzabile in mare di 156 metri, 20 metri di larghezza e la piattaforma (piano di carico e di scarico) di m. 20X40. IL PONTILE Il nostro pontile è li da oltre settanta anni a farsi accarezzare dal mare tranquillo ed a farsi violentare dal mare in tempesta. Eppure è li a rappresentare la nostra città, con le sue colonne . In questi lunghi anni è servito a poco , il progetto considerava altre situazioni di lavoro, ma come ben sappiamo non è andata così. Negli anni  gli Amministratori del tempo, fecero un accordo per collegare Gioia a Messina con degli aliscafi. Un'idea per quel tempo entusiasmante che poteva certamente apportare un impulso economico e turistico alla città. Ricordo perfettamente la giornata inaugural...
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Le famiglie della Via F. Crispi negli anni 50/60

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LUCIANO ARDISSONE LE FAMIGLIE DELLA VIA F. CRISPI NEGLI ANNI 50’ E 60’ ************************* La Via F. Crispi è una parallela della centralissima​ Via Serra nel Rione Gagliano di Gioia Tauro. Il Rione Gagliano è sorto fra la fine degli anni 20’ e il decennio successivo in un’area, ancora non edificata,​ adiacente alla Via Roma. In quest’area esistevano soltanto degli edifici baraccati che ospitavano le famiglie costrette a lasciare le loro case ubicate nel centro storico e danneggiate a seguito del terremoto del 1908. Il Rione fu realizzato adottando criteri urbanistici all’avanguardia per il tempo e tali da favorire l’aggregazione e la socializzazione degli abitanti. Infatti è facilmente raggiungibile dagli altri punti della città, le strade sono disposte parallelamente e perpendicolarmente tra di loro, il centro del Rione è la Piazza (Piazza Duomo) ai cui lati​ furono edificate la Chiesa Matrice, la Scuola, un edificio pubblico, la cui prima destinazione fu qu...
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LA STRAGE DI GIOIA TAURO 22 LUGLIO 1970

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FRANCESCO ANASTASIO LA STRAGE DI GIOIA TAURO Stazione di Gioia Tauro 22 luglio 1970 ore 17,10 il treno del sole, cosi veniva chiamato, a 100 km/h aveva appena superato il ponte sul fiume Petrace , quando i conduttori avvertirono che c'era qualcosa che non andava. Decidono di azionare il freno rapido per l'emergenza del momento. Durante la frenata le prime 5 vetture rimasero su binari , mentre la sesta vettura deraglio' portandosi dietro altre vetture. Il convoglio si spezzò in tre tronconi. Il treno trasportava circa 200 persone, tra cui un gruppo di 50 pellegrini diretti a Lourdes. Il bilancio finale della tragedia fu di 6 morti e più di 70 feriti, di cui molti in gravissime condizioni. Tutti i deceduti si trovavano tra la nona e l’undicesima carrozza. I primi soccorsi sono giunti dalla popolazione locale in attesa dell'arrivo dei vigili del fuoco e dei carabinieri. Parliamo di deragliamento ma in effetti dai processi emerse che il disastro è stato causato da u...
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